Горячий поиск:
 

BPW Тип Механическая подвеска

Нажмите на изображение, чтобы проверить, художественное произведение
Цена за единицу: negotiable
мин количество:
количество:
Срок доставки: Срок партии дней
Площадь: Guangdong
Срок годности : Длинные Эффективное
последнее обновление: 2019-06-25 22:57
количество просмотров: 385
enquiry
Профиль Компании
 
 
Информация о продукте

Механическая подвеска - это своего рода подвеска с листовой пружиной, вместо подушки безопасности, это традиционная подвеска, обычно там одна подвеска, тандемная подвеска и тридема подвеска, а количество пружины не является обязательным.


Механическая подвеска типа BPW является типичным примером механической подвески немецкого типа, популярной в Европе, на Ближнем Востоке, в Северной Африке, Западной Африке, Восточной Африке и т. Д.

Механическая подвеска TND - это тот же классный продукт, что и ось BPW, все послепродажные детали могут быть заменены.



Подвеска - это система шин, пневматического воздуха, пружин, амортизаторов и сцеплений, которые соединяют транспортное средство с его колесами и обеспечивают относительное движение между ними. [1] Подвесные системы должны поддерживать как устойчивость к дорогам, так и качество езды, [2], которые противоречат друг другу. Тюнинг подвесок предполагает поиск правильного компромисса. Важно, чтобы подвеска держала дорожное колесо в контакте с дорожной поверхностью настолько, насколько это возможно, потому что все силы дороги или земли, действующие на транспортное средство, делают это через контактные пятна шин. Подвеска также защищает сам автомобиль и любой груз или багаж от повреждений и износа. Конструкция передней и задней подвески автомобиля может отличаться.


Листовая пружина представляет собой простую форму пружины, обычно используемую для подвески в колесных транспортных средствах. Первоначально названный ламинированной или каретой весной, а иногда называемый полуэллиптическим весенним или весенним веслом , он является одной из самых старых форм весны , появляющейся на вагонах в Англии после 1750 года и оттуда мигрируя во Францию и Германию.



Листовая пружина передняя независимая подвеска, передний привод Alvis 1928


Независимая передняя подвеска поперечной листовой пружиной Humber 1935


Независимая передняя подвеска с полуэллиптическими пружинами Mercedes-Benz 230 W153 1938


Лист весны на немецком локомотиве, построенном Оренштейном-Коппелем и Любекером Мащиненбау

Листовая пружина имеет форму тонкой дугообразной длины пружинной стали прямоугольного сечения. В наиболее распространенной конфигурации центр дуги обеспечивает местоположение оси, в то время как петли, образованные с обоих концов, обеспечивают прикрепление к шасси транспортного средства. Для очень тяжелых транспортных средств листовая пружина может быть изготовлена из нескольких листьев, уложенных друг на друга в несколько слоев, часто с более короткими листьями. Листовые пружины могут служить для размещения и в некоторой степени демпфирования, а также пружинных функций. В то время как трение между рядами обеспечивает демпфирующее действие, оно плохо контролируется и приводит к стиханию при движении подвески. По этой причине некоторые производители использовали монолистовые пружины.

Листовую пружину можно либо прикрепить непосредственно к раме на обоих концах, либо прикреплять непосредственно к одному концу, обычно спереди, а другой конец прикреплен через скобу, короткую размахивающую руку. Скоба принимает тенденцию удлинения листовой пружины при сжатии и, следовательно, делает ее более мягкой. Некоторые пружины заканчивались вогнутым концом, называемым концом ложки (редко используемым сейчас), чтобы носить поворотный элемент.

Листовая весна увидела современное развитие в автомобилях. Новый Volvo XC90 (с модели 2014 года и вперед) имеет поперечную листовую пружину в высокотехнологичных композитных материалах, решение, похожее на новейший Chevrolet Corvette. Это означает прямую листовую пружину, которая плотно прикреплена к шасси, а концы пружины прикреплены к подвеске колеса, чтобы пружина могла работать независимо на каждом колесе. Это означает, что подвеска меньше, плоская и светлая, чем традиционная установка.




http://ru.tndaxlemanufacturer.com/

Всего0bar [View All]  Близкие по теме Комментарии
 
Больше>Другие продукты

[ Продукты Поиск ]  [ Send Fav ]  [ Share ]  [ Print ]  [ Send Report ]  [ Close ]

 
Главная | Продукты | Поставщики | Новости | Карта сайта | Сообщение | RSS Feed